要减少产品复杂性，首先需要对产品进行复杂性的分析。那么，说到这里，我们先来回顾下上一期我们分享的产品复杂性分析流程和使用的工具。（点击划线内容或文末推荐即可查看上期内容哦~）

首先，我们定义了什么是复杂性，通过数学组合的示例，让我们深刻了解到，复杂性是可以快速增长的。

既然复杂性是可以快速增长的，那么我们就需要对复杂性的增长进行管理，遏制不合理的复杂性增长，复杂性管理的前提是我们需要掌握我们产品的属性以及客户需求，这个时候我们需要掌握产品复杂性分析流程：

最终，我们会输出平台的核心要素，指明我们降低复杂性的方向，如下图：

通过复杂性分析，识别出了哪些零部件是非核心零件，这些零件可能是不同时期或不同设计工程师创建出来的，因为没有复杂性管理流程。又或者是不同客户的需求，而这些是非核心件，研发团队也只是简单追随客户需求，没有进行新零件必要性的沟通，导致我们不断创建零件，不断增加系列产品的复杂性。对于这部分零件，我们应该毫不手软，以快刀斩乱麻之势取消多余的零件，理论上只留下一个，通用于系列产品。

苹果公司创始人乔布斯说过：专注和简单比复杂更困难，我们将一个产品设计得非常困难，那是非常简单的事，大部分人都可以做这样的产品设计。但是，如果你能将产品设计得非常简洁，那是非常了不起的。所以我们要尽量设计多功能的零件，避免线性设计。原则如下几点：

1. 把相邻的几个零件合并为一个零件；

a) 相邻零件是否为底座，如果不是，考虑合并；

b) 相邻零件是否有相对运动，如果没有，考虑合并；

c) 相邻零件是否必须不同材料，如果没有，考虑合并；

d) 相邻零件是否便于其他零件的装配，如果不是，考虑合并。

2. 相似零件合并为一个零件；

3. 把对称零件合并为一个零件。

完成复杂性分析之后，基本可以输出平台要素的核心零部件。这个时候我们要结合VOC客户需求调查，验证复杂性分析的结果。验证完成之后，我们要对平台化的核心零部件进行严格的数量管控，就像汽车的底盘，我们针对不同的用户需求或不同的市场需要，划分为入门车、中型车和大型车三个平台，并且这个平台化的策略必须各部门达成高度一致，例如5年内这些平台和平台数量是固定的。

减少和管理复杂性最不为人知晓，但最强大的工具之一就是将业务、组织架构和产品模块化。模块化是将产品细分为更小的部分，以便它们可以在其他活动和元素中进行测试、更改和使用。模块化将活动和元素与定义的输入和输出离散地分离，这允许它们与系统中的其他活动和元素无缝的互操作和“插入”。

 精心设计的流程是模块化的，具有离散的输入和输出。设计良好的软件系统是模块化的，具有设计用于不同系统的单独服务或组件。如果敏捷团队的输出被明确定义并与其他团队的输出集成，那么敏捷团队就是模块化的。

模块化必须同时符合以下三个条件，方可为真正意义的模块化设计：

1.独立性；

2.互换性；

3.通用性（通用接口）

在降低和管理复杂性方面，投资工具最简单和最好的回报之一是标准化，它推动了活动和要素的一致性。标准操作程序使流程标准化。产品中的标准化组件消除了多种选择并符合一个标准，从而降低了成本和复杂性，同时消除装配错误的质量风险。在一个 IT 平台上进行标准化（曾经有多个平台）可以降低复杂性、成本和资本。

    通过不同功能，不同外观，不同平台的重新排列组合，排列出更多的SKU产品品类，以一定的产品复杂性满足无限的客户多样化需求。

关于产品复杂性的相关内容今天就分享到这里，想了解更多精彩内容，请关注蒙特卡罗游戏入口公众号哦！